On monia tekijöitä, jotka vaikuttavat O-renkaiden tiivistyskykyyn. Niistä paine on tärkeä tiivisteiden laatuun vaikuttava tekijä. Paineen taso ja painejakson vaihtelut vaikuttavat suuresti tiivistevaurioihin (kuten suulakepuristumiseen). Vaikutus. Mitä korkeampi paine, sitä suurempi on muiden tekijöiden vaikutus tiivisteen suorituskykyyn, kuten lämpötila, nopeus, tiivistemateriaali, männän ja sylinterin välinen välys sekä männän ja sylinterinkannen välinen välys.
Siellä on myös lämpötilaa ja kitkaa. Tiivistemateriaalin maksimikäyttölämpötilaa ja vähimmäiskäyttölämpötilaa on vaikea kuvata, koska se on seurausta useiden tekijöiden yhteisvaikutuksesta. Männän ja männänvarren eri työlämpötiloissa ne tulee valita eri tavalla. Toinen on tiivistetuotteen pinnan karheus, pinnan ominaisuudet, paine, väliaine, lämpötila, tiivisteen materiaali, tiivisteen tyyppi ja liikenopeus, jotka ovat kaikki vaikuttavia tekijöitä. -rengas. Kokemus on osoittanut, että maahantuotujen ja maahantuotujen O-renkaiden vaikutustekijät Sylinterin männän ominaisuuksilla ja männän varren pinnalla on suuri vaikutus tiivisteen käyttöikään. Nämä ovat tekijöitä, jotka vaikuttavat O-renkaiden tiivistyskykyyn.
Kiertymisvaurioille on monia syitä, joista tärkein johtuu männän, männänvarren ja sylinterin välisestä epätasaisesta rakosta, liiallisesta epäkeskisyydestä, O-rengasosan epätasaisesta halkaisijasta jne., jotka johtuvat renkaan aiheuttamasta kitkasta. O-rengas viikossa. Epätasainen voima, jotkin O-renkaan osat hankaavat liikaa ja vääntyvät. Yleensä poikkileikkaukseltaan pienemmät O-renkaat ovat alttiita epätasaiselle kitkalle. aiheuttaa vääristymiä. Lisäksi tiivistysuran samankeskisyyspoikkeaman, epätasaisen tiivistyskorkeuden ja O-rengasosan epätasaisen halkaisijan vuoksi se voi aiheuttaa sen, että osa O-renkaasta puristuu liikaa, kun taas toinen osa on liian pieni tai puristamaton. Kun ura on epäkesko, eli koaksiaalinen poikkeama on suurempi kuin O-renkaan puristus, tiiviste epäonnistuu kokonaan.
Tiivisteen O-renkaan vääntymisen syyn analyysi Toinen uran koaksiaalisuuden suuren poikkeaman haittapuoli on O-renkaan epätasainen puristuminen kehällä. Lisäksi O-renkaan osan halkaisijan epätasaisuuksien, materiaalin kovuuden, voiteluöljykalvon paksuuden jne. sekä tiivisteakselin pinnan karheuden vuoksi osa O-renkaasta liukuu pitkin työpintaa, kun taas toinen osa rullaa, jolloin tuloksena on kierretyt O-renkaat. On erittäin vaarallista, että O-rengas vääntyy työn aikana, ja sitä kannattaa välttää joka päivä!