O-rengasta valittaessa on yleensä otettava huomioon O-renkaan tiivistys. Yleisiä O-renkaan tiivistysmenetelmiä ovat pyörivä tiiviste, edestakaisin tiiviste, poikittainen (akseli) tiiviste, pystysuora (halkaisija) tiiviste, dynaaminen tiiviste ja muut tiivisteet. Esimerkiksi kun edestakaisin tiiviste on paineen alaisena, O-renkaan osa vääntyy voimalla. Tällä hetkellä on tarkoituksenmukaista valita hieman suurempi koko kuin vakiokoko. Yleensä on olemassa periaate, että O-renkaan sisähalkaisija tulee varata uran halkaisijalle ja raon pituudelle voimapisteen suunnassa, kun voima muotoutuu ja litistyy.
Jos käytetään poikittaista (akselin) tiivistettä, tulee valita O-rengas, joka on 1 % -3 % pienempi kuin akselin halkaisija, jotta varmistetaan, että O-rengas voidaan liittää tiiviisti akseli ja ei ole helppo pudota. Valitse pystytiivistykseen O-rengas, jonka sisähalkaisija on suurempi, 1 % -3 % , jotta se ei ole helppo pudota ja puristua. Todellisten materiaalinvalintatarpeiden mukaan tee yllä olevat kohdat, O-renkaan valinnassa noudatettavat periaatteet eivät yleensä tarvitse huolehtia väärän O-renkaan valinnasta.
Tiivisterenkaan materiaalia koskevien yleisten vaatimusten lisäksi O-renkaassa tulee huomioida myös seuraavat ehdot: elastisuus ja kimmoisuus. Vakaa suorituskyky, ei helppo turvota keskitasolla, pieni lämpökutistuvuus (Joule-ilmiö). Ei syövytä kosketuspintaa, ei saastuta väliainetta jne. Sopiva mekaaninen lujuus, mukaan lukien laajenemislujuus, venymä ja repäisylujuus jne. Helppo käsitellä ja muotoilla ja säilyttää tarkat mitat. Sopivin ja yleisimmin käytetty materiaali yllä olevien vaatimusten täyttämiseen on kumi, joten O-renkaat valmistetaan pääosin kumimateriaalista. Kumilajikkeita on monia, ja uusia kumilajikkeita ilmaantuu jatkuvasti. Suunnittelussa ja valinnassa tulee ymmärtää eri kumien ominaisuudet ja valita ne järkevästi.