O-rengas on pyöreä rengas, joka on yleensä valmistettu joustavasta kumista. Sen koko määritetään sisähalkaisija D1 ja langan halkaisija D2.
O-renkaan tiivistysvaikutus saadaan säteittäisen langan halkaisijan D2 joustavalla muodonmuutoksella oikein suunniteltuun uraan. Tämä tarkoittaa, että ympyrän poikkileikkaus puristetaan ellipsiksi, sulkemalla siten raon tiivistyksen tai kosketuspintojen ja uran pohjan välillä. Tuloksena oleva pinnan puristus on avain halutun tiivistysvaikutuksen saamiseen. O-rengaslangan halkaisijan muodonmuutosaste riippuu pääasiassa uran syvyydestä
O-rengas on tiivistyselementti, jolla on pyöreä poikkileikkaus. Sitä käytetään laajasti useissa mekaanisissa laitteissa ja sillä on tiivisolomooli tietyssä lämpötilassa, paineessa ja erilaisissa neste- tai kaasuvälineissä.
Verrattuna muihin tiivistysrenkaisiin, sillä on seuraavat erinomaiset ominaisuudet:
① Tiivistysosassa on yksinkertainen rakenne, kompakti asennusosa ja kevyt.
② Sillä on itsensä sulkeva vaikutus, ja usein vain yksi tiiviste voi saavuttaa tiivistysvaikutuksen.
③ Tiivistyssuorituskyky on hyvä, eikä melkein mitään vuotoja, kun sitä käytetään kiinteänä tiivisteenä. Kun sitä käytetään liikkuvana tiivisteenä, suurella nopeudella on vain jonkin verran vuotoa.
④ Liikkeen kitkaresistenssi on hyvin pieni, ja se voi myös sopeutua paineen vuorottelun tilaisuuksiin.
⑤ Koko ja ura standardisoidaan, kustannukset ovat alhaiset, tuote on helppo hankkia ja sitä on helppo käyttää ja ostaa.
Verrattuna muihin tiivistysrenkaisiin, on myös seuraavia kolme ongelmaa:
① Käynnistyksen kitkaresistenssi on suuri.
② Kun sitä käytetään pneumaattisten laitteiden tiivisteenä, voiteluöljyä on lisättävä kulumisen estämiseksi.
③ Kytkentätarvikkeiden, kuten liikkuvien pintojen, urien, aukkojen jne., Prosessointimitat ja tarkkuusvaatimukset ovat erittäin tiukkoja.
O-tyyppinen kumitiivisteet suljetaan yleensä puristuksella tuotetulla reboundilla, mutta paineen noustessa ne puristetaan tiivistysväylään ja muuttavat niiden muotoa, kuten kuvassa 4-1 esitetään.
Jotta O-tyyppinen kumitiivistetysrengas on hyvä tiivistysvaikutus ja pidentää sen käyttöikä, O-tyyppisen kumitiivisärenkaan asennusuran ja tiivistysosan asennusuran välillä on suunniteltava kunnolla. Kun rako on liian suuri, O-tyyppinen kumitiivisteet puristavat raon öljynpaineen vaikutuksesta aiheuttaen vaurioita, aiheuttaen siten vuotoja. Kun työpaine on alle 9,8 MPa, pidätysrengas ei yleensä ole suunniteltu. Kun paine on suurempi kuin 9,8 MPa, O-tyyppisen kumitiivisärenkaan painepinta on helppo puristaa ulos ja pidätysrengas tulisi lisätä; Jos se on yksisuuntaisen paineen alla, pidätysrengas asetetaan paineen kantavaan pintaan ja jos se on kaksisuuntaisen paineen alla, kaksi pidätysrengaa asetetaan, kuten kuvassa 4-2 esitetään.
O-renkaan kovuuden ja uran suurimman raon ja työpaineen välinen suhde
Tiivistysvälin koko liittyy painetasoon, kumin kovuuteen ja O-tyyppisen kumitiivisärenkaan poikkileikkauksen halkaisijaan,
Aksiaalisen tiivistysuran leveys ja syvyys; Aksiaalisen tiivistysuran leveys ja syvyys on esitetty taulukossa 4-1-8.
Kumimateriaalitandardissa kovuus ja puristus pysyvä muodonmuutos ovat kaksi arvokkainta ominaisuutta. Kumimateriaalin valitseminen, jolla on pieni puristusmuodostus, on hyödyllistä tiivistyksen suorituskyvyn kannalta, ja kovuus on ratkaisevan tärkeä O-tyyppisen kumitiivisteiden paineenkestävyyden ja anti-ekstraation kannalta. Kotimaan standardien ja käytännön kokemuksen mukaan kumin enimmäismääräympäristömääräinen muodonmuutos määritettyyn lämpötilaan ei ylitä 50%. Kumin kovuus liittyy läheisesti tiivisteen työpaineeseen. Mitä korkeampi paine, sitä suurempi kovuus.