_01

Koko: Vakio tai ei-standardi

Väri: valkoinen, musta, kupari jne.

Männänvarren tiivisterakenne ja tiivisterengas ovat tärkeitä osia edestakaisin liikemekanismissa. Se ei liity ainoastaan vuotoongelmaan, vaan vaikuttaa myös koko konelaitteiston suorituskykyyn ja käyttöikään. Edestakaisessa liikkeessä männänvarsi kantaa pääasiassa tiettyä aksiaalivoimaa ja liikkuu edestakaisin tietyllä nopeudella suorittaakseen ulkoista työtä. Tieteen, tekniikan ja teollisuuden kehityksen myötä edestakaisen liikkeen kysyntä kasvaa jatkuvasti, erityisesti korkeapaineisissa ja nopeissa liiketilanteissa. Männänvarsien tiivisterakenne ja tiivisterengas ovat erityisen tärkeitä.

Aikaisemmin männänvarren tiivisteitä käytettiin enimmäkseen O-rengastiivisteiden, poikkileikkaukseltaan kapean Y-muotoisten tiivisteiden ja V-muotoisten tiivisteiden kanssa. Nämä tiivistystyypit johtavat usein tiivistehuulen ennenaikaiseen kulumiseen männänvarren ja tiiviste-elementin välisen kuivakitkan vuoksi, mikä johtaa korkeaan kitkavastustukseen. Yleisesti käytetyillä tiivisterakenteilla ja tiivisterenkailla on suhteellisen alhainen liikenopeus, joten niitä käytetään laajalti tilanteissa, joissa on alhainen liikenopeusvaatimus, kuten konepajakoneissa, metallurgisissa laitteissa ja kevyen teollisuuden ja maatalouskoneiden hydraulisissa laitteissa.

Yhdistelmätiivisterengas, kuten porrastiiviste, koostuu kahdesta eri komponentista: toinen on polytetrafluorietyleenistä ja pronssitiivisteestä valmistettu porrastettu tiivisterengas (päätiiviste-elementti) ja toinen O-rengas (elastinen elementti ja toissijainen tiivistevaikutus) ). Yhdistetyllä tiivisterenkaalla (askeltiiviste) on alhainen kitkavastus, ei ryömimistä käynnistyksen aikana, erittäin pieni vuoto ja kulumisenesto. Tiivistysrenkaiden yhdistelmäsovellus välttää metallien välisen kosketuksen, parantaa kantokykyä ja kestää tiettyjä sivuttaisvoimia, vähentää kitkaa ja sopii korkeapaineisiin ja nopeisiin järjestelmiin. Se on varmistettu kokein.